Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 2012³â 12¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 10,663´ë·Î Áý°èµÇ¾î 2012³â ´©Àû 130,858´ë¸¦ ±â·ÏÇß´Ù°í °ø½Ä ¹ßÇ¥Çß´Ù. 2012³â ¿¬°£ ½Å±Ôµî·Ï 130,858´ë´Â 2011³â ´ëºñ 24.6% Áõ°¡ÇÑ ¼öÄ¡ÀÌ´Ù.
2012³â ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 28,152´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 20,389´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 18,395´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 15,126´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 10,795´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 5,927´ë, Æ÷µå(Ford/Lincoln) 5,126´ë, ·º¼½º(Lexus) 4,976´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(Chrysler/Jeep) 4,123´ë, È¥´Ù(Honda) 3,944´ë, ǪÁ¶(Peugeot) 2,407´ë, ´Ö»ê(Nissan) 2,398´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 1,916´ë, º¼º¸(Volvo) 1,768´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 1,516´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 1,197´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ(Infiniti) 1,103´ë, ½º¹Ù·ç(Subaru) 627´ë, ijµô¶ô(Cadillac) 475´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨(Citroen) 255´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 135´ë, ¹Ì¾²ºñ½Ã(Mitsubishi) 81´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 27´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù.
2012³â ¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2000cc ¹Ì¸¸ 64,638´ë(49.4%), 2000cc~3000cc ¹Ì¸¸ 43,648´ë(33.4%), 3000cc~4000cc ¹Ì¸¸ 18,511´ë(14.1%), 4000cc ÀÌ»ó 4,061´ë(3.1%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 97,210´ë(74.3%), ÀϺ» 23,924´ë(18.3%), ¹Ì±¹ 9,724´ë(7.4%) ¼øÀÌ°í ¿¬·áº°·Î´Â µðÁ© 66,671´ë(50.9%), °¡¼Ö¸° 57,845´ë(44.2%), ÇÏÀ̺긮µå 6,342´ë(4.8%) ¼øÀ̾ú´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â 130,858´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 76,270´ë·Î 58.3%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 54,588´ë·Î 41.7%¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ¼¿ï 22,153´ë(29.0%), °æ±â 20,382´ë(26.7%), ºÎ»ê 5,246´ë(6.9%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ³² 18,532´ë(33.9%), ÀÎõ 10,653´ë(19.5%), ´ë±¸ 7,430´ë(13.6%) ¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
2012³â º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ºñ¿¥´õºíÀ¯ 520d(7,485´ë), Åä¿äŸ Ä·¸®(5,687´ë), ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 300(5,574´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) À±´ë¼º Àü¹«´Â ¡°2012³â ¼öÀÔÂ÷ ½ÃÀåÀº °³º°¼Òºñ¼¼ ÀÎÇÏ ¹× ÇѹÌ, ÇÑEU FTA¿¡ µû¸¥ °ü¼¼ ÀÎÇÏ¿Í ´õºÒ¾î Áß,¼ÒÇüÂ÷¿Í µðÁ©ÀÇ ÆǸÅÁõ°¡¿¡ ÈûÀÔ¾î ¼ºÀåÇÑ ÇÑ ÇØ¿´´Ù.¡±¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù. Ãâó: Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ |